參考標(biāo)準(zhǔn)：GB/T18655/CISPR 25 車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

測(cè)量設(shè)備選型：

概述：

針對(duì)汽車和汽車電子設(shè)備，GB/T18655/CISPR 25標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了采用傳導(dǎo)發(fā)射-電壓方法進(jìn)行測(cè)量的要求。該方法用于評(píng)估汽車內(nèi)部電磁環(huán)境對(duì)車載接收機(jī)的電磁干擾情況。測(cè)試頻率范圍覆蓋了整個(gè)工作頻率范圍。通過測(cè)量傳導(dǎo)發(fā)射信號(hào)的電壓，判斷其對(duì)車載接收機(jī)的干擾水平，以判斷是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

傳導(dǎo)發(fā)射-電壓方法測(cè)量布置圖示：

如上圖所示，被測(cè)汽車或汽車電子設(shè)備連接到電源線纜和地線的終端。通過耦合阻抗和濾波器來控制電源線纜和地線的干擾。通過測(cè)量在指定頻率范圍內(nèi)產(chǎn)生的傳導(dǎo)發(fā)射信號(hào)的電壓水平，來評(píng)估其對(duì)車載接收機(jī)的干擾程度。

關(guān)于接收機(jī)補(bǔ)償問題：

傳導(dǎo)發(fā)射-電壓方法中，需要對(duì)接收機(jī)的前端6dB衰減器和相關(guān)線損進(jìn)行補(bǔ)償，以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

通過選擇適當(dāng)?shù)臏y(cè)量設(shè)備和按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行測(cè)試，能夠有效評(píng)估測(cè)試對(duì)象在電磁環(huán)境中的傳導(dǎo)騷擾情況，以確保其符合相關(guān)的電磁兼容性要求和標(biāo)準(zhǔn)限值。

EUT遠(yuǎn)端接地（車輛電源回線大于200mm）的電壓測(cè)量需要使用兩個(gè)人工電源網(wǎng)絡(luò)，其中一個(gè)接電源正極，另一個(gè)接電源負(fù)極，并且要對(duì)每條線（電源線和回線）都進(jìn)行相對(duì)地測(cè)量。

EUT近端接地（車輛電源回線小于或等于200mm）的電壓測(cè)量只需將一個(gè)人工電源網(wǎng)絡(luò)接到電源正極上，此時(shí)的測(cè)量是相對(duì)于地進(jìn)行的。

在進(jìn)行汽車及汽車電子的傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試時(shí)，使用電流探頭。電流探頭應(yīng)將整個(gè)線束（包括所有電纜）圍住，分別在距離EUT連接器50mm和750mm的位置進(jìn)行測(cè)量。

通常，大輻射位置應(yīng)盡可能靠近EUT連接器。在EUT與金屬外殼連接器相連的情況下，探頭應(yīng)夾住較靠近連接器外殼的電纜，而不是連接器外殼本身。

EUT以及試驗(yàn)裝置的各個(gè)部分應(yīng)離接地平板邊緣較少100mm的距離。